Kako moderni turoperatori smanjuju troškove grupnog upravljanja pomoću pametnih sustava turističkih vodiča

Grupne ture uvijek su se odvijale na osjetljivoj ravnoteži: dovoljno vodiča da svi budu informirani, dovoljno discipline da svi ostanu na okupu i dovoljno rezerve da se posao isplati. Tu ravnotežu je postalo teže održati. Troškovi rada rastu na gotovo svim većim turističkim tržištima, grupe posjetitelja postaju sve veće da bi se rasporedile na goste koji plaćaju više, a odredišta su bučnija no ikad - izgradnja, promet, gomile natjecateljskih turističkih grupa koje međusobno razgovaraju. Mnogi organizatori putovanja tiho rješavaju ovaj problem na isti način: zamjenom vike, zvižduka i prevelikog omjera vodiča-na{-goste bežičnim sustavima vodiča.

Prije nego što pogledate rješenja, pomaže pogledati gdje se kriju troškovi. Za većinu-turoperatora srednje veličine, najveći stalni trošak nisu naknade za prijevoz ili mjesto - nego rad vodiča. Vodič kojeg može jasno čuti samo 10-15 ljudi u bučnom okruženju prisiljava operatere da ili umjetno ograniče veličinu grupe ili unajme pomoćne vodiče samo da prenesu informacije zaostalim straga. Obje opcije su urezane u marginu.

Postoji drugi, manje vidljiv trošak: izgubljeni gosti. Kad netko ne čuje vodiča, luta prema izlozima, zaostaje na pješačkom prijelazu ili se zadržava na ulazu u trgovinu - i grupa se mora zaustaviti, prebrojati i čekati. Pomnožite pet-minutnog kašnjenja s desetak zaustavljanja na cjelodnevnom-dnevnom itineraru, i prijevoznik će izgubiti veći dio sata, ponekad dovoljno da propusti rezervirani rok za ulazak ili povratni polazak autobusa.

Osnovnabežični sustav turističkog vodičasastoji se od odašiljača koji nosi vodič i malih prijemnika ili slušalica koje nosi svaki posjetitelj. Vodič govori normalnom glasnoćom razgovora u mikrofon na reveru ili u ručni mikrofon, a svaki gost čuje isti jasan zvuk bez obzira na okolnu buku ili fizičku udaljenost - često do 150–200 metara, ovisno o korištenom frekvencijskom pojasu.

Utjecaj na troškove pokazuje se na tri mjesta:

Potrebno je manje pomoćnih vodiča.Kada jedan odašiljač može jasno doprijeti do cijele grupe, operateri više ne trebaju drugog člana osoblja samo za ponavljanje uputa ili prosljeđivanje informacija na stražnju stranu paketa. Jedan obučeni vodič može pouzdano voditi 20, 30 ili više gostiju.

Planovi-puta koji se brže kreću.Jasan zvuk znači manje zaustavljanja, manje brojanja ljudi i manje "čekaj, što je rekla?" trenutaka. Obilasci koji su prije dugo trajali zbog nedostataka u komunikaciji počinju završavati prema rasporedu, što je važno kada operateri plaćaju vrijeme održavanja, najam autobusa ili prekovremeni rad vozača po satu.

Niži odljev gostiju i troškovi pritužbi.Posjetitelji koji stvarno mogu čuti vodič manje je vjerojatno da će se osjećati izgubljeno, zatražiti povrat novca ili ostaviti negativne recenzije navodeći lošu komunikaciju - faktor koji sve više utječe na rangiranje operatera na platformama za rezervacije.

Ne donosi svaki sustav bežičnog navođenja te uštede jednako. Operateri koji ocjenjuju opremu trebali bi uzeti u obzir nekoliko praktičnih čimbenika:

Trajanje baterije tijekom cijelog dana obilaska.Sustav koji se ugasi u-poslijepodne stvara upravo onakav poremećaj kakav je trebao spriječiti.

Jednostavna, brza distribucija i prikupljanje.Vodiči koji dijele i skupljaju slušalice između zaustavljanja trebaju proces koji traje nekoliko sekundi, a ne minuta, posebno kod većih grupa.

Stabilnost signala u prenapučenim, RF{0}}bučnim okruženjima.Muzeji, tvornice i gradska središta puni su konkurentskih bežičnih signala; performanse protiv-smetnji važnije su od naslovnih brojki.

Udobnost za-dnevno nošenje.Lagani prijamnici smanjuju umor gostiju i vjerojatnost da će jedinice biti ostavljene ili oštećene.

Ovo je mjesto gdje izbor opreme postaje prava poluga troškova, a ne fiksni trošak. Sustavi poputYingmi A8 bežični sustav vodičaJedinice su izgrađene posebno oko ove kombinacije duge izdržljivosti baterije, rada brzog uparivanja-i-kreni i performansi stabilnog signala u gusto naseljenim urbanim ili zatvorenim okruženjima - uvjetima u kojima jeftiniji, potrošački-sustavi imaju problema. Za operatere koji rade -na-obilaske tijekom cijelog dana, ta se pouzdanost izravno pretvara u manje prekida usluge i manje vremena koje osoblje troši na rješavanje problema s opremom umjesto na vođenje gostiju.

Operatori ne moraju mijenjati cijelu flotu preko noći. Uobičajeni pristup je pilotiranje bežičnog sustava na najvećoj-volume ili najvećoj{2}}rutama za pritužbe prvo - obično obilascima tvornica, muzejskim krugovima ili bilo kojim itinererom koji uključuje velike zatvorene prostore i pozadinsku buku - zatim mjerenje promjene u trajanju obilaska, broju vodiča i povratnim informacijama gostiju prije povećanja. Budući da su prijemne jedinice kompaktne, a vodiči se prilagođavaju upotrebi odašiljača unutar jedne smjene, operativna krivulja učenja je kratka u usporedbi s uštedom troškova koju otključava tijekom sezone.